【实测】元旦理想L7纯电续航和油耗数据分享

元旦理想L7纯电续航和油耗实测数据分享

新年伊始，从阿那亚回到北京的路上，我对理想L7进行了一次300多公里的长途行驶实测。在这段行程中，我辅助驾驶大概运用了接近300公里，中途进行了一次加油，充了两次电。

当时外界温度在-5度至0度之间，我全程保持空调温度为23度，风速保持在一级。

首先来说说纯电续航数据：

我充电两次，分别充到85%和92%。第一次从85%的电量用到增程模式启动的15%电量，我行驶了大约90公里，以此推算，满电状态下在15%电量时，大概可以行驶109公里。而第二次，从92%的电量开到15%增程模式启动，我行驶了大约101公里，以此推算，满电状态下在15%电量时，大概可以行驶112公里。这个结果比我之前的预估要好很多。原本我预估的纯电续航大约为100公里，但实际推算结果显示应该能够达到110公里左右。

至于强制纯电模式（电能耗尽至3%电量）的续航里程，我还未有具体数据。不过，初步估计15%电量耗尽至35%电量，再继续行驶10公里应该没有太大问题。我个人预测在高速辅助驾驶模式下，如果满电状态下耗尽至15%电量，大概可以行驶110公里左右，若耗尽至3%电量，也许能行驶120公里左右。

接下来我们来看油耗数据：

油耗比较容易统计，只需查看app便可得知。这次行程行驶了129公里，耗油11.6升，平均油耗为9升/百公里；考虑市区和高速行驶，相当于大约8.6升每百公里。

我曾经统计过我驾驶了8年的Q5的油耗情况，记录了6000公里的行驶数据（市区+高速），平均油耗为13升每百公里。尽管我没有分别统计市区和高速行驶时的油耗，但从目前的数据对比来看，L7的油耗比Q5低了大约34%。需要指出的是，L7的里程数还不足以完全准确评估，而且Q5也并非新车，因此这些数据不能说是十分精准。未来我将继续统计更多的行驶数据，并进行进一步的比较分享。

由于我没有家用充电设备，我估计未来我在使用燃油方面的里程估计不会太低。但总体来说，纯电和燃油里程加在一起，估计每年的费用也能够得到不小幅度的节省。理想汽车